A folga do rolamento é o espaço deliberado entre os elementos rolantes de um rolamento e suas pistas e decide como o rolamento se comporta sob carga, velocidade e calor. Não é uma reflexão tardia na seleção do rolamento: o grupo de folga incorreto pode produzir vibração, ruído, superaquecimento ou falha prematura. Se você estiver selecionando um rolamento rígido de esferas para um motor, bomba, caixa de engrenagens ou conjunto automotivo, o grupo de folga escolhido (C2, C0, C3, C4 ou C5) é tão importante quanto o tamanho do furo e a classificação de velocidade.
O que é folga do rolamento?
A folga do rolamento é a distância total pela qual um anel do rolamento pode ser movido em relação ao outro na direção radial. Para um rolamento rígido de esferas, esta é a folga entre as esferas e as pistas interna e externa antes de o rolamento ser encaixado no eixo ou na caixa.
A folga que você mede em um rolamento novo é chamada de folga inicial. Ele muda após a instalação devido a ajustes de interferência e mudanças de temperatura. A folga que permanece quando o rolamento está funcionando na temperatura operacional é a folga operacional, e esse é o valor que realmente controla o atrito, o ruído e a distribuição de carga.
Para rolamentos rígidos de esferas, a folga radial geralmente é a especificação principal. Alguns rolamentos também possuem um valor de folga axial, mas na maioria das aplicações industriais padrão você seleciona o rolamento por grupo de folga interna radial. Sempre confirme a faixa exata em relação às especificações de fábrica dados técnicos de folga do rolamento .
Rolamento rígido de esferas série 60 com diversas opções de folga e vedação A série 60 oferece grupos de folga radial C0 a C5 e diversas vedações, facilitando a adequação às condições operacionais. Disponível em aço GCr15 com graus de precisão de 0 a 2, atende a diversas aplicações industriais. Ver Produto → Por que a folga do rolamento é importante?
A folga do rolamento desempenha um papel direto na temperatura, ruído, vibração e vida útil do rolamento. Um rolamento com pouca folga ficará quente e poderá sofrer fadiga precoce; um rolamento com muita folga criará vibração e reduzirá a rigidez de suporte de carga.
Quando a folga é muito pequena, os corpos rolantes são comprimidos entre os anéis. Isso cria pré-carga, que aumenta o atrito e gera calor. Em aplicações de alta velocidade, o aumento de temperatura resultante pode fazer com que o rolamento emperre.
Quando a folga é muito grande, os elementos rolantes têm espaço para se moverem lateralmente. Isso leva a derrapagens, distribuição desigual de carga e vibração mensurável do eixo. Em equipamentos de precisão, folga excessiva é uma causa comum de ruído de nível de rejeição e desgaste prematuro. O objetivo é selecionar um grupo de folga que deixe uma folga operacional pequena, mas positiva, durante a maior parte do ciclo de funcionamento.
Grupos de folga interna comuns para rolamentos rígidos de esferas
A maioria dos fabricantes de rolamentos usa os grupos de folga ISO C2, C0, C3, C4 e C5. C0 é a folga normal e é adequada para a maioria das aplicações de uso geral com velocidade, carga e temperatura moderadas. C2 é mais apertado que o normal e raramente é usado; C3 e C4 proporcionam progressivamente mais folga para aplicações com velocidades mais altas, ajustes de interferência aumentados ou gradientes de temperatura significativos.
| Grupo | Folga radial (µm) | Aplicação Típica |
|---|---|---|
| C2 | 3–9 | Baixa velocidade, carga leve, pequeno ajuste de interferência, fuso de precisão |
| C0 (Normal) | 7–15 | Motores industriais em geral, bombas, ventiladores, velocidade moderada |
| C3 | 13–23 | Motores elétricos com maior ajuste de interferência, maior velocidade, algum aumento de temperatura |
| C4 | 21–33 | Grandes gradientes de temperatura, alta velocidade, interferência pesada na carcaça |
| C5 | 31–45 | Velocidade muito alta, alta temperatura ambiente, aplicações especiais em máquinas-ferramenta |
Observe que esses valores se aplicam à folga interna radial. A faixa exata depende do diâmetro do furo, portanto verifique sempre a tabela de dimensões das séries de rolamentos antes de fazer o pedido.
Como escolher a folga correta do rolamento
Comece com as condições de operação, não com um valor de folga fixo. Os quatro fatores que mais frequentemente mudam sua escolha são temperatura operacional, ajuste de montagem, velocidade e carga.
Temperatura operacional
À medida que a temperatura do rolamento aumenta, o eixo e o alojamento se expandem. Na maioria dos arranjos, a velocidade e a carga aumentam a temperatura de ambas as partes. Para um aumento de temperatura acima de aproximadamente 30°C, escolha um grupo de folga mais amplo, como C3 em vez de C0.
Ajuste de montagem
Um ajuste interferente no eixo ou no alojamento reduz a folga em um valor igual à interferência. Se você especificar um ajuste de pressão forte no eixo, a folga radial inicial deverá ser maior para compensar. Um rolamento 6204 pressionado em um eixo com uma interferência de 5 µm perderá cerca de 5 µm de folga, portanto, um grupo C3 é frequentemente mais seguro que C0.
Velocidade e carga
Velocidades mais altas geram calor e podem exigir mais espaço operacional. Cargas mais pesadas, por outro lado, se beneficiam de uma folga moderada que mantém os corpos rolantes em contato com ambas as pistas sem criar pré-carga. Na prática, muitas aplicações industriais utilizam C3 para consistência em todas as faixas operacionais.
- Selecione C0 quando a velocidade for moderada, o ajuste for leve e o aumento da temperatura for inferior a 30°C.
- Selecione C3 quando o motor ou bomba tiver um ajuste deslizante no eixo e temperatura normal de operação.
- Selecione C3 ou C4 quando o eixo esquentar e o alojamento tiver um encaixe por pressão.
- Selecione C2 somente para requisitos especiais de baixa folga confirmados pelo projetista do equipamento.
- Para desembaraço aduaneiro fora dos grupos padrão, discuta suas necessidades com o fabricante do rolamento.
Rolamento rígido de esferas série 63 para cargas radiais pesadas em espaços compactos A série 63 oferece uma seção mais espessa e maior capacidade de carga, ideal para aplicações compactas de carga pesada. Ele compartilha as mesmas opções de material e folga, garantindo desempenho confiável sob condições exigentes. Ver Produto → Se a sua aplicação combina carga radial pesada com um envelope compacto, a série 63 é uma escolha comum devido à sua seção mais espessa e maior capacidade de carga. Se você não tiver certeza de como o ajuste do eixo e da caixa afeta a folga final, nosso equipe de suporte de engenharia pode revisar seu perfil de carga e os ajustes de montagem.
Perguntas frequentes sobre folga do rolamento
Qual é a diferença entre folga interna e folga operacional?
A folga interna é a folga medida antes da montagem. A folga operacional é a folga real após o rolamento ser instalado e atingir sua temperatura operacional. A folga operacional é mais importante porque reflete as verdadeiras condições de funcionamento.
Posso medir a folga do rolamento com um calibrador de lâminas?
Para rolamentos, um calibrador de folga não é prático para medir a folga interna radial dentro do rolamento. Use um relógio comparador ou um medidor de folga especializado. Para rolamentos principais e de haste do motor, o calibrador de folga ou método Plastigage é comum, mas rege um tipo de rolamento completamente diferente.
Que grupo de folga devo escolher para um motor elétrico padrão?
Para a maioria dos motores industriais, C3 é um ponto de partida comum devido ao ajuste padrão do eixo e à faixa de temperatura operacional. Para motores pequenos e com carga leve operando em temperatura constante, C0 pode ser adequado.
A lubrificação com graxa ou óleo afeta a folga do rolamento?
A lubrificação não altera a folga física, mas afeta o desempenho efetivo. Uma película lubrificante adequada pode compensar pequenas variações de folga, enquanto uma lubrificação deficiente pode ampliar os efeitos de uma folga errada. Use a quantidade de graxa ou óleo recomendada para a velocidade e carga.
A folga do rolamento é um parâmetro especificado e não um subproduto aleatório da montagem. Abordá-lo com o ajuste, temperatura, velocidade e carga corretos em mente reduzirá a manutenção não planejada, diminuirá o ruído e prolongará a vida útil do rolamento.
Para aplicações que necessitam de valores de folga fora dos grupos ISO padrão, um rolamento rígido de esferas personalizado pode ser projetado de acordo com suas necessidades exatas. Muitas vezes, esse é o único caminho prático quando as condições de ajuste, temperatura ou carga não correspondem aos valores padrão do catálogo.
Rolamentos rígidos de esferas não padrão personalizados de acordo com os desenhos do cliente Para aplicações onde as folgas padrão não se ajustam, rolamentos não padronizados podem ser fabricados a partir de desenhos ou amostras. Essas soluções personalizadas oferecem alta estabilidade e são apoiadas por uma ampla experiência em pesquisa e desenvolvimento para equipamentos especiais. Ver Produto → Antes de fazer um pedido, compare seus dados de ajuste e temperatura com os dados técnicos de folga do rolamento ou fale com um engenheiro. Uma breve verificação neste estágio pode evitar o tipo de ruído, vibração e problemas de calor que são caros para consertar após a montagem.
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